|
众所周知，2006年一首甜美和谐的吉祥三宝唱红了祖国的大江南北，不过今天我说的吉祥三宝不是歌中的太阳、星星和月亮；也不是爸爸、妈妈和孩子；而是我们航运企业的吉祥三宝：安全意识、安全制度以及安全行为！
安全是一个永久的话题。一个人从小到大会受到各种各样安全意识的教育。“热水瓶，烫，不能摸。”这是母亲对蹒跚学步幼儿的教育。“路上当心点”这是父母在出门上学的孩子身后的叮咛。“安全第一、预防为主”这是现在，我们每天上班时恪守的信念！
安全也是一个沉重的话题。回首望去，在企业发展道路上星星点点不和谐的音符，那一次次的安全生产事故，隐隐还透着悲伤。因为安全救生用品穿戴不正确、现场监护马虎大意等等习惯性违章而屡屡发生的险情与事故让我们深思。
2004年6月2日，司属船舶维多利亚五号轮厨房餐务员秦健在使用绞肉机时，发现机器有故障，未进行修复且违章操作，导致右手除拇指外其余四指部分缺失。
2006年4月28日，长江明珠轮水手王德忠在进行船壳大清洁过程中，不听指挥、劝阻，为图方便，违规违章从船首三楼跳到二楼，致使双脚跟粉碎性骨折。
危险与敷衍同行，安全与认真相伴！
“前车之鉴，后事之师”从事航运业的我们，如果没有“安全第一”的意识和行为，那样，将不仅是对自己和家人的不负责任，是对企业和同事的不负责任，更是是对国家、对人民的不负责任。涉外游轮的安全、稳定地运行，关系着多少人的幸福与欢乐；更关系国家财产的安危！不讲安全，哪怕是轻轻的一拉 “风油遥切”装置，主要动力设备就将停止运行；不懂安全，哪怕是小小的一次操作失误，就能陷入船毁人亡的局面！
2007年10月22日凌晨，在宜昌黄陵庙1号旅游码头囤船那令人心悸的一幕至今还是我们单位鲜活的教材。舵工周凯，一个年仅21岁，阳光、帅气的小伙子，因违反公司及船舶二十三点须回船及在船期间不能饮酒的管理规定，伙同他人上岸吃饭喝酒。结果三人在喝了20瓶啤酒后回船途中，水手吴小毅、舵工周凯从黄陵庙1号旅游码头囤船的空档处相继落水。经施救水手吴小毅被救起，舵工周凯至今连尸体都未找到，一条鲜活的生命就这样走了，甚至来不及叫一声他的爹娘。
在处理周凯事故整个过程中，亲身经历了死者父母的悲痛欲绝，茶不思、饭不饮、以泪洗面。其父母一遍遍在出事水域撕心裂肺地呼喊儿子名字的声音，至今仍在我的耳旁回荡，如警钟一样敲击着我的安全心。这用生命买来的教训值得我们认真总结在管理上的不足。
“亡羊补牢”为时未晚。在新员工培训的第一堂课上，我都要以这个事故案例为他们上一堂声情并貌的劳动安全警示课，用自己的感受真切的告戒他人坚决不能违章、在船远离酒精。
正如上海公司总结的那样：“想平安无事，须遵章守纪”。
20世纪30年代，美国科学家海因里希对同一个人的330次违章进行统计研究，提出了海因里希法则：事故背后有征兆，征兆背后有苗头。1：29：300的法则，即一件重大灾害的背后，有29件轻度灾害，还有300件有惊无险的体验，它提出事故与损害之间存在偶然性，人的不安全行为最终导致事故发生。
安全，是我们航运企业的吉祥之宝，守住了这个宝，也就守住了职工的幸福，守住了企业的效益，守住了一片和谐美好的天空。
有人说：“听不进安全第一的劝告，是耳朵的幼稚；不懂得防范为重，责任重于泰山，是心灵的幼稚；不深入一线，排除各种安全隐患，还他人以安全，则是行为的幼稚。”企业的兴旺发达，离不开每位职工的谨小慎微。正所谓：与人玫瑰，手有余香。平日里我们付出种种艰辛，用我们的耐心、细心和诚心，换取生产的安全运行。 “保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更加美好！让我们为了这共同的目标，都行动起来，安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松！
清晨，我打开窗户极目远眺：宽阔的江面上百舸争流，CSC标识的船舶安全稳定的运行，关注安全，关爱生命，靠你、靠我、靠他、靠我们大家用实际行动践行。
那我们就是吉祥幸福的一家。
（作者单位：长江海外旅游总公司）
|
